Goodyear Ultra Grip 8 91H

Goodyear Ultra Grip 8 - направленные зимние шины для легковых автомобилей. Первая направленная шина, которая была спроектирована с применением запатентованной технологии 3D-BIS. Отвечает всем основным требованиям выдвигаемым европейскими автолюбителями к зимней шине. UG8 характеризуется коротким тормозным путём на снегу, качественным сцеплением и управляемостью на любой поверхности

Внешне Goodyear Ultra Grip 8 (Гудйир Ультра Грип 8) очень похожа на предыдущие модели этой серии. «Дело в том, что подобный тип протектора очень хорошо себя зарекомендовал и на пути к оптимальным показателям лишь немного совершенствуется от модели к модели», - говорит специалист компании Авитеx. Основные отличия восьмой модели скрыты от глаз и заключаются в применении современных смесей и технологий. «UltraGrip 8» объединила в себе многолетний опыт наряду с самыми передовыми решениями в шиностроении.

В состав резиновой смеси были включены особые полимеры, позволяющие сохранять шине эластичность при низких температурах и уменьшать сопротивление качению. Направленный дизайн протектора UltraGrip 8 отменно отводит влагу и слякоть, обеспечивая тем самым стабильность на участках мокрой дороги. Защита от аквапланирования также на высшем уровне, благодаря всё тому же высокофункциональному протектору.

При создании Ultra Grip 8 основной упор инженерами Goodyear делался на управляемость на снежной и мокрой дорогах и максимально короткий тормозной путь. По этой причине шина наиболее оптимально впишется в европейский тип зимы с частыми оттепелями и заморозками.

Облегчённый каркас шины вместе с новым составом резиновой смеси с низким сопротивлением качению позволяют немного сэкономить на топливе и снизить вредные выхлопы.

Основной изюминкой покрышки стало применение запатентованной технологии 3D-BIS (Block Interlocking System). Как отмечает специалист компании Авитех, эта технология позволила существенно увеличить количество ламелей без негативного отражения на управляемости. Дело в том, что чем больше ламелей, тем лучше сцепление с поверхностью, но из-за «изрезанности» блоки протектора становятся более мягкими, что существенно ухудшает управляемость шины. Инженеры компании Goodyear с помощью данной технологии попытались решить эту проблему. Суть данной технологии состоит в «бугристых», напоминающих вафли, стенках внутри ламелей. Эти бугорки, сцепляясь между собой, сохраняют блоки протектора жёсткими, что препятствует эффекту «плавания» на сухой дороге.