Шина разработана для достижения наивысших показателей сцепных свойств зимней резины, сохраняя свою высокоэластичность при низких температурных режимов. Материал протектора состоит из кремнекислотного наполнительного вещества, с достаточно высоким вхождением в состав натурального каучука и масел Nytex.
При разработке зимней автомобильной резины была применена инновационная технология Zeasnate. За счет данной техологии инженерам удалось добиться превосходных показателей сцепления с обледенелой поверхностью дорожного полотна, даже в условиях сверхнизких температур воздуха, что позитивным образом сказалось на безопасности авто. Сам состав резиновой смеси протектора имеет повышенную концентрацию кремникислотных химических соединений, а также запатентованный компонент Zeasil, состоящий из натурального каучука и особых природных масел.
«Резиновый Z-шип» благодаря своей геометричной неповторимости рисунка протектора в процессе движения обеспечивает хорошие сцепные свойства, а также устойчевость автомобиля. Не способствует возникновению шумовых эффектов, не приводит к разрушению дорожного полотна.
Применение технологии резиновых зигзагообразных "сцепных шипов" в структуре протектора автомобильной резины значительно повысило тягу автомобиля, а также его курсовую устойчивость при передвижении по зимней обледенелой и заснеженной дороге. Особый оптимизированный угол наклона каналов дренажной системы великолепно справляется с выведением воды из-под протектора автомобиля, что помогает свести к минимуму вероятность возникновения эффекта гидропланирования и потери самого контроля над управлением машины. Кроме того, современная система плотного ламеллированния буквально разрезает верхнюю водную пленку, тем самым не давая автомобилю уйти в неконтролируемый занос при наезде на лужи.
Показатели резины ViaMaggiore на ощупь имеют среднюю эластичность и неплохие результаты сцепных свойств, при условии Молдавской зимы, для которой характерно отсутствие постоянных низких температур.
Шины имеют высокие показатели сцепных свойств и отличную устойчивость при осуществлении поворотов.
